اجزای اصلی فشنگی روغن تیبا و ساینا:

1. بدنه (Housing):

   • جنس: معمولاً از فلز (برنج یا فولاد) ساخته می‌شه.
   • وظیفه: محافظت از اجزای داخلی فشنگی و ایجاد اتصال محکم با بلوک موتور. بدنه دارای رزوه برای نصب آسون روی موتور هست. در برخی مدل‌ها، ممکنه بدنه از جنس پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و روغن باشه.

2. دیافراگم (Diaphragm):

   • جنس: لاستیک یا مواد پلیمری مقاوم در برابر روغن و حرارت.
   • وظیفه: دیافراگم قطعه‌ی حساس به فشار روغن هست. وقتی فشار روغن تغییر می‌کنه، دیافراگم تغییر شکل میده و این تغییر شکل باعث حرکت پلاتین‌ها می‌شه.

3. صفحه فلزی (Metal Plate):

   • جنس: فلزی
   • وظیفه: متصل به دیافراگم و حرکت دیافراگم رو به پلاتین‌ها منتقل می‌کنه.

4. پلاتین‌ها (Points or Contacts):

   • جنس: فلزی (معمولاً از آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی)
   • وظیفه: یه جفت پلاتین وجود داره که با تغییر فشار روغن به هم نزدیک یا از هم دور می‌شن. وقتی فشار روغن کافی باشه، پلاتین‌ها از هم جدا هستن و مدار بازه. وقتی فشار روغن کم میشه، پلاتین‌ها به هم وصل میشن و مدار چراغ هشدار رو کامل می‌کنن.

5. فنر (Spring):

   • جنس: فلزی
   • وظیفه: فنر در برابر فشار روغن مقاومت می‌کنه و دیافراگم رو به حالت اولیه خودش برمی‌گردونه وقتی فشار روغن کم میشه. نیروی فنر طوری تنظیم شده که فشنگی در فشار مشخصی عمل کنه.

6. پایه اتصال الکتریکی (Electrical Connector):

   • جنس: پلاستیک یا فلز
   • وظیفه: برای اتصال سیم چراغ هشدار به فشنگی. این اتصال معمولاً به صورت سوکت یا فیش هست و ممکنه در مدل‌های مختلف متفاوت باشه.

تفاوت‌های احتمالی فشنگی روغن تیبا و ساینا نسبت به پراید:

• جنس بدنه: ممکنه در فشنگی تیبا و ساینا از مواد با کیفیت‌تری برای بدنه استفاده شده باشه، مثلاً پلاستیک‌های مقاوم‌تر در برابر حرارت و روغن.
• نوع اتصال الکتریکی: نوع سوکت یا فیش اتصال سیم چراغ هشدار ممکنه متفاوت باشه.
• تنظیمات فنر: ممکنه فنر فشنگی تیبا و ساینا طوری تنظیم شده باشه که در فشار متفاوتی نسبت به پراید عمل کنه، چون موتورهای این خودروها ممکنه فشار روغن متفاوتی داشته باشن.

نحوه عملکرد فشنگی روغن تیبا و ساینا:

1. فشار نرمال روغن: وقتی موتور روشن است و فشار روغن در محدوده نرمال قرار داره، فشار روغن به دیافراگم نیرو وارد می‌کنه و اون رو خم می‌کنه. این حرکت باعث میشه پلاتین‌ها از هم جدا باشن و مدار چراغ هشدار قطع باشه.

2. فشار پایین روغن: وقتی فشار روغن از حد مجاز پایین‌تر میاد، نیروی وارد بر دیافراگم کم میشه و فنر دیافراگم رو به سمت پایین هل میده. این کار باعث میشه پلاتین‌ها به هم وصل بشن و مدار چراغ هشدار کامل بشه. در نتیجه، چراغ هشدار روشن میشه و به راننده هشدار میده.

به طور کلی، فشنگی روغن تیبا و ساینا یه قطعه‌ی الکترومکانیکیه که با استفاده از فشار روغن، وضعیت مدار چراغ هشدار رو کنترل می‌کنه. اگرچه ممکنه در جزئیات با فشنگی پراید تفاوت داشته باشه، اما هدف و نحوه‌ی کارکرد اونها یکسانه.